1997/07/05 ヨシムラ取り付けました
注文していたガスケットが来たので、マフラー付け替えをしました。
ラジエターを外し、純正マフラーを取り外し、古いガスケットを外し、さあ取り付けようと思ったら、
純正と取り付け位置が違う
(純正はタンデムステップ横だが、ヨシムラはステップを取り付けている部分と
フレームを取り付けている部分にある)、
エキパイの形状が違う(ガスケットを入れると、うまく取り付けられない)など、
悪戦苦闘し、なんとか取り付けました。
(ガスケットは外し、サイレンサーの取り付け部分は翌日SBSでネジを切ってもらい、取り付けました。
排気漏れ対策は、今後...大丈夫かな...)
ついでに、排気ポート部分を見てみると、カーボンがたまりまくっていました。
キャブクリーナーを吹いて、指で落とし気持ちだけ奇麗にしときました。
排気ポートが純正マフラーと比べても狭く、削ってやれば、もう少し排気効率が
良くなるかなーと思いましたが、これは今後に、タペット調整などオーバーホールする時にでも考えます。
純正ガスケットだと、マフラーの入り口付近より内径が狭い。
排気ポート出口は、さらに狭い。
純正ガスケットの厚さの分だけ、マフラーの取り付け部がはみ出ている。
音は、やや大きくなりましたが、ヤンキー車や、カスタム系のアメリカンに比べると、おとなしいです。
マフラー自体の重さは、純正が6kgくらい、ヨシムラが4kgでちょっと軽いみたいです。
サイレンサー部分が短いので、そのせいでしょうか？
部品を取りに行ったりで、油断して半袖で出歩いた為、見事にバイク焼けになってしまいました。
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