その帰り、一人で、名神を睡魔と戦いながら帰ってると。。。
あまりにも眠たくて、多賀のSAに入り、120円で買える、、、冷たい缶コーヒーを、買い、
出発すると、エンジンのほうから、バンバンバンと。。。
排気音も大きめな上、アクセルを踏むと、何回かに一回の爆発の音がすごい。。。
あまり、踏まずに、次のSAで、プラグをみたり、プラグコードをみたり、
マフラーのたてつけをみたのですが、排気漏れをしている様子もないし、6気筒とも綺麗に焼けている。。。
とりあえず、エンジンは大丈夫そうなので、だましだまし帰ったのですが、疲れきって京都についたのは11時過ぎ。。。
古傷の首を冷やしたようで、痛みと気持ち悪さで寝れず。。。
なんとか少し寝れて、朝になったのですが、仕事も休む事になってしまいました。。。
いろんとこころで、色々話しを聞いて、原因を追求しようとしていたのですが、LIVEや出張などで忙しく、20世紀は、そのまま乗れないで終わってしまいました。
2001/01/08 成人の日に、21世紀初乗りしました。前日は雪が降っていて、だめかなと思いましたが、この日は、なんとか持ちこたえてくれました。
さすがに、なかなかエンジンがかからず、ALTOにつなぎっぱなしで、パイロットジェットをかえたり、 色々やって、それでも、なかなかかかりませんでした。
前に乗ったのは豊田博物館の合同ツーリングなのでしょうがないですね。。。
そのあと、やっとかかったのですが、相変わらずエキパイの方から爆音が。。
ちょっと走って、様子を見て、、、やはり、排気漏れのようなので、安心し、場所を特定しようと、 回転高めで走ってると、耐熱ラップの、焼ける匂いが。。。
やばい！！と、帰ってきてちかくのコンビニにとめてみてみると、運転席側から3気筒目の曲がりがおおきいところが黒くやけてました。。。
その前までは、破れはなかったので、いっきに燃えたようですね。。。キャブのしたなのに、、、やばすぎ。。。(^ ^;;)
プレート入れてて良かった。。。
焼けた奥に裂けたような、錆が取れたような穴のようなものが。。。
デジカメで撮ってみると、けっこうでかくて、ドライバーを差し込んでみると、楽勝で入りました。。。
(写真で見てみると、すごいっすね。。。(泣)破れの中の黒く裂けている部分だと思います。。。クリックすると大きい写真見れます。。。フラッシュ付きにして、こんなとこで役立つとは。。。)
これはだめっすね。。。溶接しても、補修しても、一番熱がかかるとこだけに、同じことが起こるだろうし、他の気筒もいつなるか。。。
なんとか、タコ足手に入れないと。。。
お金がないし、どっかに、130用の、綺麗なタコ足落ちてないかなぁ。。。それも、等長とか(^ ^;;)
ふぅ。。。曲がってるとこだけに、補修剤が使えるかどうか。。。
最近チューニング雑誌で、耐熱ラップを巻いた為、熱が逃げず、裂けてしまうようなトラブルが多いという記事を見たことがありますが、、、、
やはり、錆も多かったし、ほとんどただでもらったようなやつなので、厳しかったですね。。。
穴あけてしまって、ごめんなさいm(_ _)m＞かーむらさん
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