S130Z Owner's Network s130.net

HEAD> S130Z Owner's Network s130.net

2001年10月2～4日　Yam's Harmonie　Wedding Meeting

～HIRO.F's Report～

１１月４日～。。。いつまで？？

＠やま＠さん奮闘記

ってな感じで、とっても皆様とっても楽しまれたようです！！
ほんと、楽しかったぁ！！！あっという間でした！！

東名上りは、30kmくらいの渋滞で、駐車場から渋滞のテールライトが見えるくらい。。。
私達はドライブインに入り、＠やま＠さん夫妻と別れ、TOMOさん、つばきさん、かーむらさん、K-ageさんと食事をして、6時半頃でました。。。

疲れがたまって、体調も良くなく、これから450kmかぁと憂鬱になってて、ヤキソバを食べるのもちょっときつかったです。。。
精神的にまいってるから、エンジンの調子が悪く感じるのかな。。。
そういえば、イベントで走り回ってる時からか、排気音が大きくなってたなぁという気がしていたような気も。。。
気のせいであることを祈るが。。。

かーむらさん、私、K-ageさんの順で走り、高速に入ると、さらに音が大きくなってきてるような。。。
こ、、、これは、、、こわいので、スピードを出さないでいたのですが、さらに音が酷くなってきました。。。
あまりのいやな音の為、最初のSAで入り、見てみると、タコ足に穴があいて、火花が出てました。。。
ああ、、、やっぱり。。。
オチをつけないと気が済まないというのか、期待を裏切らないというのか。。。
先に行っていた、かーむらさんに連絡して、先に帰ってもらい、＠やま＠さんに電話を。。。
忙しい中、応急処置の道具を持って、夫婦でかけつけてくれました。。。

まさか、こんなにすぐ、再会することになるとは。。。
ほんと、忙しいし、疲れてる中、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
到着するまで、SAにいた猫と戯れていて、なんとか気を持ち直し、修理に入りました。
今までのところよりは、修理は楽そうだったのですが、4番と5番の間が狭く、なかなかアルミ板が入りません。。。
なんとかフックもかけて、完成！！と思って、エンジンをかけると。。。もう1ヶ所穴が。。
キャブの下で、上向きに。。。おまけに、隙間があいてないとこで、これは修理は不可能。。
＠やま＠さんのとこのお店に電話をかけてもらい、社長さんにローダーを持ってきていただき、ドナドナされて行きました。。。

これで、再び神奈川まで来なければいけない理由ができたと、いいながら、ほんと皆さんにご迷惑をかけてしまって、申し訳なく思いながら、鮎沢SAをZR-IIで後ににしました。。。
体調が悪かったので、帰って助手席で帰れて良かったかもしれません。
二人でくだらない事をしゃべりながらだったので、あまり眠たくなく、順調に帰れて、二時過ぎには到着。
ビールを飲みながら、ビデオをみて、ちびちゃんと就寝。。。
私は、ふとんに思いっきりK-ageさんが、自分のふとんからはみだして寝返りをうっていて、ふとんで寝れずソファーで寝ました。
月曜日は休みを取っていたのですが、けっこう早く起きて、食事したりして、昼過ぎに別れました。
夜に無事ついたそうです。

その後、＠やま＠さんから、修理の途中経過の模様が。。。

やまです。画像添付致します。
Date: Fri, 16 Nov 2001 19:42:56 +0900

今日から、修理に取り掛かりました。
途中報告です。

やまです。添付ファイル付きです。
Date: Sat, 17 Nov 2001 20:08:35 +0900

早速、第二段の修理報告です。
タコアシを借り付けした所、
フロア―にあたってしまう事が判明。
叩きました。ごめんなさい。

あと、マフラーの角度が悪いため、
（デフ、プロペラシャフト、リヤーメンバー干渉）
少し、フロントパイプを改造しちゃいます。
これまた、ごめんなさい。ｍ(._.)ｍ

画像は、全６枚です。
タコアシは、少し凹みがあります。
色々と長さが違うんですね。
二つあった物のうち、一本は近いので、
それを使います。

あした、耐熱塗料を買ってきますね。
何色が良いかな～？
やはり、白・青・赤ですか。。。？

やまです。添付ファイル付きです。
Date:Mon, 19 Nov 2001 19:43:20 +0900

今日のお仕事状況です。

タコ足を取り付け後、キャブを付けようとした所、
キャブからガソリンが。。。(^^;;
せっかく綺麗に塗装で来たのに、少しシミになってしまいました。。。
気にしないで下さいね☆(^^;;

それから、おまけ画像を一枚。
怖いけれど見て下さい。
下回りに穴があいており、（リヤ―のロアー・アーム取り付け付近）
配線が見えてました。。。
見てしまったけれど、忘れちゃった事にします。(^^)

やまです。今日の修理内容です。
Date:Tue, 20 Nov 2001 19:54:18 +0900

修理を着手してから、大体終わってまいりました。
タコ足交換作業は終わりました。
で、、、。

エンジンをかけようとした所、なかなかかからず断念。
プラグの点火具合確認した所、火花が微量。。。
だめだこりゃ～。
セルモーターを廻す時に、電圧が下がってしまうので、
リレーを噛ませました。（ＨＩＲＯ,Ｆさんに承諾得ずに）(^^;;
寒い冬でも、これでＯＫでしょう～！・・・かな？(^^)
リレーは、ＴＯＹＯＴＡ用の物を使いました。。
スペア―に一つ差し上げますね。

下廻りを点検した所・・・。お～～～きな穴が。。。
画像を見ると分かりますが、室内の配線が外から見える程。
適当に？(^^)鉄板をひっつけておきますね。
溶接ですと、錆びの原因になるので、
リベット止めに致します。

キャブは、調整しておきました。
ジェットは、とりあえずこのままで。
取りに来られた時にでも、乗りながら一緒に調整致しましょう～！

やまです。作業経過。
Date:Wed, 21 Nov 2001 19:56:07 +0900

今日の作業報告です。

リヤ―のロアーアーム取り付け部の穴を埋めておきました。
鉄板を溶接すると。新たな錆びの原因になるので、
リベット止めに致しました。
ボディーとの間には、シーリング剤で埋めましたよ。
これは、左右とも同じ作業を致しました。

フロントエプロンの所にある補強？一本の俸があるのですが、
左側には付いてるのに右側は？？？あれれ？無いよ。(^^)
ステンレス製の丸パイプで繋げておきました。
駄目ですか～？
これもリベット止めした後、シャーシーブラックで塗っておきました。
見える所は、そのままで。
画像は、塗装する前の物です。

明日は、何をしようかな～？？？(^^)

修理報告です。画像添付付きです。
Date: Thu, 22 Nov 2001 20:07:49 +0900

少しだけ行いました。

ドア―を開けるたびに
「ギコ～～！ギシ～！」っと音が・・・。
さすがにぼろい・・・(^^;;

・・・って冗談ですよ～(^^)
毎日楽しく修理してます。
１年間、預けさせて頂けないでしょうか？
色々と磨きたいです。(^^)

ネジが余ってしましました。(^^;;

・・・ではなくて、(^^)
インマニを止めているボルトが長く、
底付きしてました。それが、この一本です。
短い物と（新品よ～）交換しておきました。

ブローバイホースを交換したのは、
見た目が僕と同じにしたかったからです。
それと、少し汚い感じが・・・(^^;;
無料で交換させて頂きました。

ホースの中に、螺旋状に針金を通しておきました。
理由として、
ホースに熱が加わるとフニャケてしまいます。
そのホースが折れてしまった事に気が付かず
そのままにしておくと、エンジン内の圧力が上がりすぎて
クランクシャフト・オイルシールなどから
オイルが噴いてしまします。
ちょっとしたアイデア？商品化なりますかね～？(^^ll＞汗

後は、タペットカバーをなんとかしたいな～。
ラメにするか？
何か面白い物なかな～？
そうだ！四角く穴をあけて、ガラス張りにしておけば、
カムシャフトの動きが見れる！
バルブの動きが見れる！
同時にボンネットもクリヤーにすれば中が見れる！
って、駄目ですね。(^^;;
プラモデルなどでは、ボンネットがクリヤーってあるけれど。。。
すみません。冗談です。

やまです。修理報告です～。
Date: Fri, 23 Nov 2001 17:14:45 +0900

今日は、仕事が休みの為仕事はお休みです～。

午後から時間があったので、少し乗ってみました。
プラグの焼け具合を見ると少し白かったんで、
ジェットを変えてみました。
パイロットジェット・＃５０.０→＃５７.５
メインジェット　　・＃１６０→＃１６５

３０００回転位から、６８００回転位までスムーズに廻ってます。
それ以上に廻して壊れちゃったらまずいので、
この辺で。。。

同調は、大体の所であわせておきました。
パイロットスクリューも何度も見返しておきましたよ～。
２番のパイロットスクリューが、反応悪いです。
感でやっておきました～。＞汗

帰り道、余裕で走っていたら、突然ふけ上がらなくなったので、
ガス欠？燃料ポンプが壊れた？
道端で止まり、ボンネットを開けてみると。。。
デスビの所のプラグコードが取れかかっていました。
少し短い？？？
適当に直して？(^^;;　再びスタート！

良い感じですね～♪＞私的に。。。(^^)
パワステ。良いな～。
街乗り最高！

ってな事で、気持ちよくドライブしてました。

いつもの所で一枚記念写真。

今日の作業報告でした。

では～(^^)/~~~

やまで～す！作業報告。
Date: Sat, 24 Nov 2001 20:13:00 +0900

今日の作業は無しでした。。。（；＿；）
つまんない。。。

社長が休みの為、私一人なので
忙しく手をかける暇がありませんでした。
お昼休みは、爆睡で。。。

なので、報告無しです。。。

修理報告。やまです。
Date: Mon, 26 Nov 2001 20:19:25 +0900

今日のお仕事内容です。

朝から、三菱トッポの車検。
レビンの車検。

何処かから荷物が届きました。
キャリパーです！
これか～。大丈夫かな～？(^^)

昼休みは爆寝・・・。

午後からハコスカの車検。
これは、楽しかったな～。勿論ソレックス～♪
排ガスが落ちない・・・。
なんとかなるか。。。(^^;;

夕方からＰＭ５:００頃からキャリパーの取り替え作業に入りました。
左側から始めたのですが、動きは良いですね。
スライド部分にグリースを付けようとした所。
あらら・・・。ばらばらになちゃった。。。
組み立ててから取り付け作業をデジカメに撮ろうと
思ったのですが、家に忘れちゃった。ごめんなさい。ｍ(._.)ｍ
定時時間なので、ここで修了！

その後、工場内で一人寂しく吸気ダクトを付け替えちゃいました。
本人に同意無し。(^^;;
以前の物は・・・。ポイッ！（トランクルーム）
私の物と同じのです。（分身）
茶漉しを先端に取り付けようと思ったのですが、
取り付け不可能なので、そのままグリルの間にかませておきました。
網が無い為、エンジンルームにかぶと虫が入る確率５０％。

そうそう。リヤ―パッドどうしますか？
今まで付いていた物は、斜めに減ってます。
残量は最低の所で２ミリ程。
私のスペア―（ノーマル中古）付けておきますか？
今日、入荷したキャリパーに付いているパッドは使い物になりません。
誰が使ってたんですか～？(^^)
表面が焼けてます。
明日、デジカメに撮っておこうかな～？

ってな事で、画像無しです～。ごめんなさいです。

作業報告。
Date: Tue, 27 Nov 2001 20:10:49 +0900

今日の作業報告です。

今日は、キャリパーを取り付けしようと思ったのですが、後になります。
ローターの磨耗が少しあるので研磨致します。
ＨＩＲＯ,Ｆさんの物と、スペア―の物を見比べた所、
スペア―の方が程度が良いので、そちらを行います。
明日、取り付け出来るかな？
っというより間に合うかな～？(^^;;
間に合わなかったら、当日はお手伝い宜しくお願い致します。(^^)

今日の画像は、前日に吸気ダクトを取り付けた様子です。

リヤ―の（直した所）錆びがこれからも錆びないように
書いておきました。駄目ですか？
「さびるな！」汚い字ですみません。(^^;;

それから、少しパワーが出るようにサインしておきました。
価値が下がるかも？？？＞汗

今日の作業です。
Date: Wed, 28 Nov 2001 20:09:47 +0900

今日の作業報告です。

ローター研磨が終わりました。
ローター面が綺麗になった所、
ハブ？真中辺りが錆びが目立ったので
銀色に塗っておきました。

キャリパーの交換です。
表面が少し油がのってたので
塗装は断念しようと思いましたが、
ここまで来たので塗りました。
全ては下地処理に時間がかかるので
見える所だけ・・・(^^;;
ごめんなさい。
サインは入れておきますか～？(^^)

言訳。。。。。。

バックプレートの後ろ側を塗装しなかった理由として、
ブレーキオイルを交換するにあたって、
ブレーキオイルが、塗装上にかかると
上手く塗れた塗装が剥げてしまいます。
悩んだ結果、見える所だけってしました。(^^;;
全て綺麗に塗装はしたかったのですが。。。
v

その後、パッドの入荷まちとなり、作業はここまでです。

夕方入ったのですが、パッドの取り付けは明日っということで。

ブローバイホースを少し取りまわしを変えておきました。

こんな感じで宜しいでしょうか～？
毎日京都ナンバーの(^^)１３０Ｚを見てますが、いいですね～♪
キュッとしまったお尻。
前期テール。黒ってカッコいいですね！

部品代・工賃。高いですよ～！
少しは安くなると思いますが。
引き取り料が高いです！（社長が取りに来たので）(^^)

タコ足・ダクト代は、個人で立て替えておきました。
会社請求とは別になります。
ダクト代は、どうしようかな～？
おもちゃと交換しましょう！え”？だめ？(^^ll＞汗

あ～、そろそろ作業も終わってします。
寂しいわ～。(ToT)
ＨＩＲＯ,Ｆさんの１３０Ｚをここまで修理してきて、
愛着が付いてしまいました。
下さい。＞殴(^^;;
手がけた車が納車される時が寂しいです。

やまです。作業報告なのですが・・・。
Date:Thu, 29 Nov 2001 20:34:54 +0900

風邪ひいてしまいました。。。だるいです～。
夕方頃からフラフラ～（＠＠）
でも、画像を送らなければ・・・。

大体、作業も終わりになって来ました。
パッドの組み立て、エア抜き。
リヤ―のエアー抜きをした所、ブレーキフルードがなかなか出てこない。
ブリーダーを外して、穴を確認した所、錆びで詰まってました。（両方共）
錆びを取り除いて組み立て後、再びエアー抜き。
完璧です。
ブレーキタッチが良くないので、
走りながらサイドを引き、”あたり”を出しました。
ＯＫ～♪

もう修理箇所はないかな～？
あ”チョークワイヤー直そう～♪
なんて思い、ボンネットフードを開けようと
レバーを引いた所、・・・・・"バキッ☆"
あ～～！取れちゃった！折れちゃった！（；＿；）
どうしよう～～～。＞涙

私のと交換又は新品に致しますね。
新品ですよね～。(^^;;
ごめんなさい。壊しちゃいました・・・。m(_ _)m

その後、凹みながらチョークワイヤーを固定しました。

チョークを引いた所、アクセルリンケージに干渉してしまいます。
チョークの全開は無理です。
６０％くらいかな～。。。
ワイヤーの外側が固定されて無い為、
引けませんでした～。

っと、ま～”最後に落ちを付けなければいけない決まり”があったので、
壊しておきました。(^^;
違う！壊したのではなく、壊れちゃったんです。

今日の作業報告でした～。
とうとう、＠やま＠さん、奮闘記最終回！！HIRO.F号復活です！！